■無人化施工現場で活躍するの通信・映像機器
無人化施工とは、重機車輌を無線機を用いて遠隔操縦し、危険な場所の施工であってもオペレーターの安全を確保した施工方法です。
通常は、目視による遠隔操縦を行っております。技術の進歩によりビデオカメラを搭載した重機車輌を見通せない場所からモニターテレビ を見て遠隔操縦しています。
現在では、移動中継車・移動カメラ車を使って１,０００ｍ以上離れた場所から超遠隔操作が可能になりました。

１．無人化施工の現場

国内では１９９４年、雲仙普賢岳の水無川流域の除石試験施工を皮切りに、危険地帯での工法として研究が進められてきました。その後、北海道有珠山や三宅島火山噴火などの災害対策工事にも使用されました。

また、山岳部での土石流現場や海岸付近での崩落現場など、自然災害での対策工事にも徐々に活用され、安全施工の面から大きな期待を寄せられています。　２００１年には、試験施工の段階から正式な工法として国土交通省発注工事の仕様にも導入され、各地の危険地帯で採用されています。

２．の実績

では、雲仙普賢岳の“試験施工”の段階から、施工される建設会社と連携して遠隔操縦システムや通信機器など各種専用機器の開発とレンタルを行ってまいりました。

中でも、映像伝送システムにおいては、雲仙普賢岳を始めとして国内の無人化施工現場の大半で施工方法に応じた機材やシステムをレンタルしており、その実績とノウハウは高く評価いただいております。

最近では、無人化施工の要になるラジコン式中継車「イエローベース」と移動カメラ車「イエローアイ」も独自に製作し、レンタルしています。

３．重機車両遠隔操作システム（ＨＲＣ ｓｙｓｔｅｍ）

従来の直動式遠隔操作システム（ＡＬＤシステム）をもとに油圧を間接制御するシステムを開発しました。
建機メーカーが遠隔操作で採用している油圧制御式は、電気的に制御する「電磁バルブ」を用いることによりスムーズな「機械の制御」ができますが、これに直動式遠隔操作システム（ＡＬＤシステム）の基本思想である「着脱型」を取り入れることにより、油圧パイロット制御が可能な既存の建設機械や特殊な用途で開発された機械への搭載も可能としました。

■ＨＲＣシステムの特徴

①パイロット油圧制御機器を遠隔操作機器に出来ます
既存建設車輌（パワーショベル等）や特殊改造された機械等が遠隔操作機器になります
②車輌電源が１２Ｖ、２４Ｖの両方対応
③外部送信機（オプション）も接続可能で操作室からの遠隔操作も可能
④有線制御（ＲＳ−４２２）も可能、超遠隔システムに拡張可能

４．オペカム�U（簡易型無人化車輌カメラシステム）

本システムは、無人化施工における遠隔操作の車輌の作業精度向上を目的に開発されたカメラシステムです。

５．無人化施工　現場出荷事例（写真）

注：著作権法により、記事の掲載は行っていません。

が、レンタル業界の中でも一早くこの無人化施工に対応できたのは、これまでに培ってまいりました総合力、すなわち建設機械に限らず、通信映像機器や測量・測定機器のノウハウを自社で蓄積し、開発能力もあわせて持っていたことや、ユーザーや機器メーカーとの幅広いネットワークを構築していたことがベースにあります。 既存メーカーの機器を購入し、そのままレンタルするというのではなく、ユーザーニーズをもとに、より市場に適した商品を導入すること。それも、購入に限らず自社開発や海外商品の輸入など、“レンタルする”ことのメリットをユーザーの立場からも追求しています。